新能源汽車、智能汽車是未來(lái)發(fā)展的主要方向。汽車“新四化”（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化）推動(dòng)車載芯片用量逐漸增加，從傳統(tǒng)油車上的幾百顆，到未來(lái)的上千顆甚至數(shù)千顆芯片，將成為整個(gè)汽車上成本占比最大的部分。

 

還有一個(gè)不可忽略的因素是芯片產(chǎn)業(yè)如今站在供應(yīng)鏈逆全球化的前沿，過(guò)去國(guó)際政治、自然災(zāi)害以及疫情導(dǎo)致了芯片缺貨，如今雖然逐漸緩解，但這些不確定因素依舊存在。怎么避免未來(lái)不再發(fā)生這樣的事情？這就需要芯片行業(yè)和汽車行業(yè)共同解決。

 

“車芯聯(lián)動(dòng)”分為三個(gè)層次：一是應(yīng)用創(chuàng)新帶動(dòng)芯片發(fā)展。汽車應(yīng)用的變革帶動(dòng)了整體架構(gòu)技術(shù)的發(fā)展，也對(duì)芯片提出了新需求；二是芯片技術(shù)本身的發(fā)展，芯片功能的增強(qiáng)，以及對(duì)能效方面的追求，會(huì)對(duì)汽車電子新功能實(shí)現(xiàn)有很大推動(dòng)；三是協(xié)同創(chuàng)新共同發(fā)展，這也是最高層次的維度，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈共同圍繞汽車或用戶的交通、通訊需求來(lái)進(jìn)行創(chuàng)新。

本文關(guān)鍵詞：芯片,車規(guī)級(jí)芯片

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